dimecres, 30 de gener del 2019

NOTICIA ECONOMIA ADRIÀ

Santander gana 7.810 millones en 2018, impulsado por Brasil y España



Latinoamérica representa casi la mitad del resultado bruto del banco.
El beneficio del negocio doméstico aumenta un 28%,
gracias a la integración del Banco Popular, mientras en Reino Unido,
su tercer mercado baja un 8% por el brexit.





La mejora gradual de sus resultados en España, la fortaleza de Brasil y un salto en Estados Unidos permitieron al banco Santander mejorar un 18% su beneficio neto en 2018, hasta los 7.810 millones, aumentando sus niveles de solvencia y cumpliendo los objetivos de su plan estratégico.


Con más de 12.000 sucursales y cerca de 200.000 empleados repartidos por el mundo, el grupo se vio favorecido por la diversificación en contextos de competencia, márgenes y regulaciones diversas, aumentando un 11,2% su beneficio por acción.

Latinoamérica representó el 48% del resultado ordinario de la entidad. En Brasil, donde el banco genera más de una cuarta parte de su beneficio, el resultado neto aumentó un 2% respecto al año anterior afectado por la depreciación del real brasileño.
Pero sin tener en cuenta el efecto divisa, el beneficio neto subió un 22% impulsado por el sólido crecimiento de los volúmenes del negocio y número de clientes, con aumento de cuota de mercado.
En España, su segundo mayor mercado, el beneficio neto aumentó un 28% en parte por la contribución positiva de la adquisición de Banco Popular, con un aumento del crédito a pymes y el negocio de banca privada y un descenso de 12 puntos básicos en el ratio de morosidad. En este mercado el margen de intereses subió un 15,2% en el año y un 3% entre octubre y diciembre respecto al trimestre anterior.
En Reino Unido, su tercer mercado y en el que planea cerrar casi una quinta parte de su red de sucursales, el banco redujo su beneficio atribuido un 8% en un contexto de incertidumbre por el brexit, mayores costes regulatorios, presión competitiva y un aumento de provisiones en el trimestre.
En Argentina, que ya solo representa un 1% del resultado ordinario, los ajustes por la hiperinflación y los cambios regulatorios redujeron su beneficio atribuido en un 54%. En México, que concentra un 8% del resultado ordinario, el beneficio aumentó un 14% con un aumento del 13,2% en el margen de intereses.
Pero fue Estados Unidos (un 5% de su beneficio ordinario) el mercado más favorable para el grupo en un contexto de fuertes cambios regulatorios, con un crecimiento del 17% en su beneficio atribuido favorecido por la reclasificación de la deuda problemática.











dijous, 24 de gener del 2019

Noticia econòmica, Enric Lázaro.



Madrid i Barça, els clubs més rics del món


Els dos grans conjunts espanyols destronen el Manchester United, que havia liderat el rànquing de Deloitte en els dos últims anys. La Champions econòmica llueix bandera espanyola. Reial Madrid i FC Barcelona han aconseguit destronar el Manchester United en el rànquing dels clubs més rics que anualment computa Deloitte en l'informe Football Money League. Els anglesos, que durant dos anys han estat líders, queden tercers, precedits des d'ara pel club blanc (que escala de la segona a la primera posició) i pels blaugranes (que passen de tercers a segons).

En concret, el Reial Madrid va generar ingressos en la temporada 2017/2018 (l'última amb dades tancades disponibles) per valor de 750.900.000, un 11% més que un any abans, el que el converteix en el primer conjunt que depassa la barrera dels 700 milions en la història del rànquing, que compleix aquest any el seu vintè segona edició.

 Hi ha una altra fita per al Reial Madrid: amb aquesta, ha arribat ja en 12 ocasions la medalla d'or, una cosa mai assolit per cap equip. I, a més, ho fan còmodament, ja que lluny de la renyida baralla de l'any passat en què el United va aconseguir el primer lloc per a penes dos milions respecte al Reial Madrid, aquest any l'avantatge merenga respecte al següent classificat és de 60 millones.

Ese segon lloc és per al FC Barcelona, ​​que va aconseguir una facturació de 690.400.000, un 6,5% més que en la passada temporada. Són 14 milions més que l'United, amb 666 milions i un increment anual del 2%.

Multa de 570 milions a Mastercard per impedir la lliure competència

La Comissió Europea sanciona l'empresa per haver "elevat artificialment" els costos de pagament amb targeta.
La CE multa Mastercard per vulnerar les normes antimonopoli de la UE (Pixabay)

La multa principalment probé de que impedeix la lliure competència i feia ofertes que no són permeses per fer que els clients prenguin confiança i es quedin amb MasterCard.

Quan un comprador fa servir la targeta de crèdit o de dèbit en un comerç o a internet, el banc del comerç paga una taxa d'intercanvi al banc del titular de la targeta.
El cas és que Mastercard va obligar els minoristes a aplicar la taxa del país on hi ha el comerç, en comptes de deixar-los optar a taxes més barates, ofertes per altres països comunitaris. Fins al 2015, quan va canviar la normativa, aquestes taxes variaven força d'un país a l'altre.
Com que aquests costos acaben repercutint en tots els compradors, tant si fan servir targeta com si no, la CE ha conclòs que aquesta pràctica va suposar un perjudici per a minoristes i clients i va limitar la competència transfronterera.
Mastercard és la segona empresa amb més presència en el pagament amb targeta a l'espai econòmic europeu. La companyia va reconèixer els fets i la infracció, i la CE li ha concedit una rebaixa del 10% de la sanció.

dimecres, 16 de gener del 2019

Noticia economica

La infraestructura de recarga para el coche eléctrico exige 3.000 millones de euros


  • Con 100.000 puntos hasta 2030, circularían 6 millones de vehículos

Desplegar la infraestructura necesaria para que circulen de cuatro a seis millones de vehículos eléctricos por el país en 2030 exigirá una inversión acumulada de 2.700 a 3.500 millones de euros. Con ella se podrían instalar más de 100.000 puntos de recarga urbanos y otros 8.000 rápidos y superrápidos en las principales carreteras y autopistas.
Deloitte Monitor presentó este lunes en el Club Español de la Energía el informe La contribución de las redes eléctricas a la descarbonización de la generación eléctrica y la movilidad, que analiza con detalle los costes y los factores clave para el despliegue de vehículos eléctricos hasta el año 2030.
Resultat d'imatges de coche electricoResultat d'imatges de coche electrico

Noticia Economica

     Les vendes d'aliments congelats creixen un 3,5% a Espanya


Les vendes d’aliments congelats a Espanya van arribar el 2018 a un valor de 4.865 milions d’euros, cosa que va suposar un creixement del 3,5%, similar al comptabilitzat en l’exercici anterior i impulsat per la demanda de plats preparats, segons l’informe publicat per l’Observatori Sectorial DBK d’Informa

En concret, aquesta evolució s’ha vist afavorida per l’augment moderat del consum, tant en llars com en la resta de canals, i per la tendència a l’alça dels preus. Respecte de les categories, el mercat de peix congelat va superar els 2.870 milions d’euros, amb un augment entorn d’un 3% respecte al 2017, de manera que aquest segment va reunir una participació del 59,1% sobre el valor total del mercat.

Les vendes d'aliments congelats creixen un 3,5% a Espanya

Notícia econòmica



BADI CAPTA 26 MILIONS D'EUROS

Badi és una plataforma que connecta als propietaris d'habitatges amb aquelles persones que busquen una habitació de lloguer.  Aquesta plataforma consolidarà els seus serveis actuals i entrarà en nous mercats, com Berlín.

Badi ha tancat una ronda de finançament d'uns 26 milions d'euros liderada pel fons nord-americà Goodwater Capital. Es tracta de la primera inversió d'aquest fons en una empresa espanyola després de finançar anteriorment companyies com Spotify, Twitter o Facebook. 
Amb aquesta nova ronda, Badi, que va ser fundada el 2015 per Carlos Pierre, el seu actual conseller delegat, eleva el seu finançament a 39 milions d'euros. La nova ronda ha comptat també amb la participació de Target Global, que compta en la seva cartera amb empreses com Delivery Hero i Blue apron… 

Després d'aquesta ronda, el consell d'administració de Badi s'incorpora a Tao Tao, cofundador de l'empresa tecnològica GetYourguide, que se suma d'aquesta manera a Alex Finkelstein, (Spark Capital); Nikolas Krawinkel (primers inversors de Skype); l'inversor Didac Lee i al propi Carlos Pierre, fundador i CEO (director executiu) de la companyia.

Els diners captats en aquesta ronda permetrà als Badi consolidar els seus serveis a Barcelona, ​​Madrid, Londres, París i Roma i seguir la seva expansió obrint nous mercats a les principals capitals europees, començant per Berlín.

Així mateix, l'app incorporarà noves funcionalitats perquè els usuaris puguin fer totes les gestions en línia des de qualsevol lloc del món de forma segura. La ronda permetrà reforçar l'equip de les oficines centrals de Barcelona i consolidar-lo a Londres.

El consejero delegado de Badi, Carlos Pierre.
Carlos Pierre

dijous, 10 de gener del 2019

NOTICIA ECONÓMICA




Ford recortará su plantilla en Europa para reducir costes


Define su visión de futuro para reforzar su posición estratégica y rentabilidad en el 'Viejo Continente' y apunta a un margen operativo del 6%

Ford quiere fortalecer su posición competitiva y volver a la rentabilidad en Europa y para ello acometerá un plan de bajas voluntarias para sus trabajadores en territorio europeo, que tiene como objetivo reducir costes laborales en la medida de lo posible, según ha informado la empresa.
El fabricante de automóviles estadounidense ya ha iniciado una consulta formal con su comité de empresa y sus socios sindicales, junto con otras partes interesadas, para implementar su estrategia de transformación integral dirigida a reforzar la marca y crear un negocio sostenible y rentable en Europa.
Ford, con fábrica en Almussafes (Valencia), ya avanzó el pasado 9 de octubre, tras una jornada maratoniana con los representantes de los comités de empresa, «decisiones duras» en Europa para buscar la rentabilidad, que implicarían la reducción de costes en todos los ámbitos y, previsiblemente, el recorte de plantilla.
A corto plazo, la compañía norteamericana acelerará la reducción de sus costes estructurales e incluirá cambios en su cartera de producto, mejorando o abandonando las líneas de vehículos menos rentables y abordando los mercados de bajo rendimiento.